G wie gross gedacht

A – Das grosse Tor und das Gleisfeld
Die Post und die SBB planen anstelle des heutigen Postbetriebsgebäudes eine neue Überbauung: das Nauentor. «An der zentralen Lage am Bahnhof Basel SBB sollen Wohnungen, Büro- und Dienstleistungsflächen entstehen. Das Nauentor schafft eine städtebauliche Anbindung der Nauenstrasse und der Solothurnerstrasse und kann neu von der Öffentlichkeit vollständig durchquert werden» schreiben die Planer.

B – Die grosse Bahnhofshalle
Inspiriert durch die Milano Centrale führt der Bahnhof SBB die für Deutschland typische Hochbahn und die Tiefbahn aus Frankreich in einem verschränkten Doppel-Kopfbahnhof zusammen. Aus Enge wird die grosse Geste. Der Bahnhof Basel SBB kann sich quantitativ und qualitativ mit den wichtigsten Bahnhöfen im europäischen Verkehrsnetz messen. Siehe auch grosszügiges Dienstleistungszentrum für einen Bahnhof Basel SBB eines überregionalen Raum.

C – Der grosse Park
«Die Projektidee ist ein Park über den Geleisen, also eine sinnvolle Verdichtung nach Innen mit überlagerter Nutzung. Ein Park birgt gewichtige Pluspunkte und überzeugt städtebaulich, funktional und kommerziell» schreibt der Verfasser www.jacob-planung.ch

D – Bahnhof für die trinationale S-Bahn
«Die unterirdische Verbindung zwischen den Bahnhöfen Basel SBB, Basel Badischer Bahnhof und Basel St. Johann ermöglicht neue und häufigere Direktverbindungen für die trinationale S-Bahn und erschliesst die Kernstadt sowie grosse Entwicklungsschwerpunkte durch neue, unterirdische Haltestellen. Damit leistet das Herzstück einen wesentlichen Beitrag zur Stärkung des Gesamtverkehrssystems sowie zur Umsetzung der Klimaziele» schreiben die Initianten vom trireno.com, trinationale S-Bahn Basel.